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我有卡債困擾,每個都繳不出來怎麼辦

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CHENG TIAN 2孔六座 工程型安全輪座延長線 11A/25M(TC-800)

台灣製造,檢驗局認證合格

已投保2000萬產品責任險
  • 最大容量125V / 11A / 1210W
  • 專業生產、安全便利有保障
  • 附電源指示燈,插電時即會亮起
  • 特殊VCTF 2.0mm*2.0mm工程用線材
  • 雙重絕緣、雙重保障、安全更提升
  • 輪座型省去整線麻煩,家用、外出、擺設、陳列皆適用
  • 握把處設有線頭卡巢,攜帶使用更方便

    注意事項:
  • 請勿超過最大容量使用,恐有燒損而造成火災之危險。
  • 電暖器、烘乾機、微波爐等高功率電器,請勿使用延長線轉接,以確保使用安全。
  • 為了安全起見,請勿超載使用。
  • 使用時請勿纏繞綑綁,且將電源線鬆開,以免因纏繞而導致積熱發生危險。
  • 使用時請至少將電源線引出2/3以上。
  • 電源線請勿使用釘子固定。
  • 電源線組如有破損,請勿再用。
  • 使用時請將插頭完全插入。
  • 不使用時,請勿插入電源。
  • 每種電器之功率不一定,為預防意外,屬於高耗電量之電器應避免同一時間使用。
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    台瘋網購年菜 陸愛包桌團圓飯 2015年02月17日 04:10 記者陳怡君/專題報導 郵局提供年菜宅配服務,搶占民眾料理年菜逐漸「網路化」、「外食化」的商機。(記者陳怡君攝) 台瘋網購年菜 陸愛包桌團圓飯 便利商店推出年菜,為小家庭或個人提供另一種選擇。(本報系資料照片) 年菜外送正當道,隨著時代變化,吃一桌團圓飯不見得要大費周章上街採買,只要動動手指上網下訂、或是打通電話,就有料理好的年菜組合新鮮宅配到家。不過在大陸「年菜外送」的模式並不盛行,仍以上餐館「包桌」吃年夜飯為主。 不用自己打理就有現成年菜端上桌,由於消費模式改變,量販店、購物網站、四大超商通路,以及不少知名餐館、大廚,紛紛推出「線上訂年菜」服務,要搶占民眾料理年菜逐漸「網路化」、「外食化」的商機。 海鮮甜點應有盡有 不過,這種「年菜外燴、外送」的風氣,目前在大陸市場並未成形,也不常見。一家人多是直接上餐館、飯店「包桌」用餐,吃團圓飯。 這些餐館不是無法料理現成的年菜提供外賣,只是業者多不願意提供「外送服務」,只供「到店自取」;一大原因是訂購外送範圍難限制,加上年節期間上餐廳吃飯的需求,遠多於年菜外賣需求,人力招呼都已快忙到焦頭爛額,更遑論做宅配外送。 反觀台灣,透過超商、網路張羅年菜成為一種新現象,「線上年貨大街」、「線上年菜菜單」正夯,四大超商通路都推出外送年菜,從湯鍋、肉類、海鮮、佛跳牆、禽類,到素食、點心、烏魚子等年節伴手禮,品項應有盡有。 加熱即可吃 超方便 甚至連實體年貨商圈迪化街,也有業者邊賣邊做網路生意,現場顧客可以直接挑選、試吃,喜歡再訂購,免除大包小包,有專人送到家。郵局也做起年貨生意,提供快速宅配服務。 Yahoo、PChome、樂天等大型商城,也設立年菜專區,琳琅滿目的年菜組合,從小家庭的「4人份以下」,到大家族的「10人大桌菜」都有,大打免運費、滿千現折等促銷牌,搶吸消費者下標。 台北農產運銷公司營業部經理陳宗星受訪時表示,今年推出的「外送年菜組合」就和知名國宴大廚「水蛙師」合作,推出5道菜式的年菜組,包括豬前蹄、烏參、米糕、全雞料理等,定價新台幣2000元。 過年家家戶戶餐桌上少不了的「年菜之王」佛跳牆,甕裝一組賣新台幣1000元。都是主打加熱即可熟食、快速宅配到家。(旺報) 關鍵字:包桌、超商、料理、宅配、組合、團圓飯、外送、餐館、網路、線上 資料來源:http://www.chinatimes.com/newspapers/20150217000733-260301

    我有卡債困擾,每個都繳不出來怎麼辦

    由美國麻省理工學院媒體實驗室(MITMediaLab)與經濟部工業局所屬財團法人資策會共同合作研發的無人智慧車「PEV」(Persuasive Electric Vehicle),昨(十)日在TAF空總創新基地亮相。這輛號稱全球第一輛無人智慧車是三輪加蓋自動車,能載人也可載貨,經濟部工業局表示,未來行駛過程,透過雲端平台資訊運用,可提供客製化精準的服務

    近來被行政院長毛治國期許成為台灣在全球創新經濟新亮點的TAF空總創新基地,昨天上午在各界期待聲中,迎來全球第一輛無人智慧車,發表會中吸引大批好奇媒體記者到場圍觀,看看無人駕駛的智慧車究竟長什麼樣子。

    主辦這次發表會的經濟部工業局說明,這一項由美國麻省理工學院媒體實驗室與資策會共同合作研發的PEV,運用台灣強大的製造優勢,不僅研發團隊的主要靈魂人物、現就讀MIT博士的林家樑來自台灣,就連全車九成車體研發及製造,都由台灣廠商支援參與,成功地將台灣業者帶進智慧交通工具領域,搶進未來交通工具的商機。除了龐大的商機之外,藉由PEV的研發,工業局表示,希望能夠實踐對未來世界的三大想像與滿足,包括一、乾淨能源,電能取代化石燃料;二、智慧裝置,讓生活更便利;三、雲端大數據,優化民生服務。

    不過,昨天中午的展示會,無人車卻出了狀況,未能自動行駛,引來現場來賓與媒體一陣笑場,負責解說的林家樑坦言,車子在運送過程中壞掉了。他說,從美國運來的車子很害羞,修完後,正開始利用人工智慧做行駛訓練,「它就像一個小朋友,你要慢慢教它」。

    經濟部工業局指出,PEV能載人也可載貨,只要使用對應的AppSpike,就能把車叫到指定地點。車內裝有電子助動裝置和踏板,使用者能彈性選擇自主駕駛或享受自駕搭乘;同時內載GPS定位資訊與偵測裝置,計算出最短路徑,並因應路況減速或繞道。PEV在行駛過程中,會不斷蒐集環境數據與使用者的資訊,上傳雲端。因此,雲端平台可精準掌控附近有幾台車、路況為何等資訊。經運算分析,提供客製化精準的服務。甚至在交通離峰時間,也能成為運送包裹、郵件的貨車,對於日益蓬勃的電子商務業者來說,不啻為物流的另一種選擇。

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